两种前脸可选，换装电子怀挡+隐藏式门把手，大众朗逸PRO实车到店
在燃油车市场，大众朗逸一直是一款备受认可的“国民家轿”，销量与口碑双丰收。即便在自主品牌新能源车型强势崛起的当下，朗逸仍在细分市场中占有一席之地。不过，面对市场竞争的加剧，朗逸也不得不调整策略。据终端数据显示，目前朗逸入门版车型的价格已下探至8万元左右。为了进
门把手
隐藏式门把手，藏不住了？
近日，网络上一段高速追尾视频引发网友热烈讨论。视频中，一辆黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前车后，拐至应急车道撞击护栏并摩擦滑行减速逼停。在此过程中，车主将驾驶舱车门打开并持续试图刹车控制车辆。一系列自救措施，被不少网友称作“教科书“应急技巧。
一周车事（9.22-9.28）丨奇瑞汽车终于IPO，隐藏式门把手将成历史
在刚刚过去的一周里，中国汽车市场发生了哪些大事？奇瑞汽车正式在港交所主板挂牌上市；一汽股份收购卓驭科技股权案进入公示期，卓驭科技前身为大疆车载事业部；汽车车门把手强制性国标征求意见稿发布。
门同把：工信部新规终结“隐藏式”汽车门把手
工信部官网近日发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿，明确规定禁止全隐藏式车门外把手设计，要求每个非尾门车门必须配备机械释放功能的内外把手。
【盖世快讯】工信部征求《汽车车门把手安全技术要求》相关意见；理想i6全系标配高阶辅助驾驶
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工信部公开征求意见！汽车门把手强标要来了（附专家解读）
戎辉：随着汽车系统电动化的发展，电动隐藏式车门把手被广泛应用，市场上车门把手产品的操作方式和结构型式日趋多样。为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会开展了门把手标
工信部 汽车 技术要求 门把手 全国汽车标准化技术委员会 2025-09-24 18:33 4
特斯拉电动门把手连发9起故障，美监管机构启动调查
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日连续接到9起关于特斯拉电动汽车车门打不开的报告，部分车主被迫砸碎车窗，才能把后座的儿童救出来，NHTSA已经对此展开调查，针对的是2021款 Model Y的外部门锁功能，并有可能扩展到其他车型。
隐藏式门把手凉凉？工信部出手，一年后或全面禁用
这事儿并不是一拍脑袋决定的。早在5月，工信部就公开征求过对《汽车车门门把手安全技术要求》的意见。文件中明确提到，隐藏式门把手在使用中暴露出不少安全隐患。
隐藏式门把手真要说再见？监管动真格，2年后新车或将全面告别
汽车设计领域的创新从未停歇，但有些“创新”，正在被现实狠狠拦下。最近，隐藏式门把手——这个曾经让不少新车充满科技感的配置，可能真的要退出中国市场了。监管部门已经讨论将其禁止，并规划出明确的执行时间表。消息一出，业界哗然，车企和消费者都在关注，隐藏门把手为何突然
重磅！特斯拉重新设计门把手，竟是因为这些尴尬瞬间？
特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森公开承认，公司正在重新设计车门把手系统。这消息来得突然，却又在情理之中。
大众CEO：平齐门把手？好看，但真的不好用！
对于很多第一次接触特斯拉的人来说，平齐门把手可能是个“小麻烦”——看着车门很光滑，伸手去推却没反应，得琢磨半天“是不是要按哪里？”“是不是要滑一下？”。而大众汽车品牌首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer），显然和你有一样的感受。
大众：隐藏式门把手是个错误，消费者想要熟悉的设计
隐藏式门把手设计可以降低车辆风阻改善效率，同时可以让车辆看起来更简洁，让设计变得更高级，但它也有不可回避的缺陷，使用便利性不佳。近日，参加慕尼黑IAA Mobility展的大众高管谈到，弹出式门把手设计是个错误。
邻居故意在我家门把手上吐痰，我没闹，拍照发群，当晚他儿子没了
隔壁那个女人就站在那里，门口没别人，她还偷偷扯开了口罩，对着我家门把手咳了好几声，然后满意地走了。
隐藏式门把手，彻底被ban
最近，有车企研发人士透露，监管部门开会讨论了隐藏式门把手的问题，并且后续将在法规中禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余。
好啊！隐藏式门把手可能要完蛋啦！
有车企研发人士透露，监管部门开会讨论了隐藏式门把手的问题，并且后续将在法规中禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余。
汽车电动隐藏式门把手市场占有率排名报告2025
据恒州诚思调研统计，2024年全球汽车电动隐藏式门把手市场规模约7.41亿元，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2031年市场规模将接近14.59亿元，未来六年CAGR为8.9%。
重新设计——“门把手”
这款门把手的现代设计出自洛杉矶工业设计师Will Zhang 之手。这款名为 “辐条旋钮” 的门把手由实心黄铜制成。
汪湖泉：《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准相关制度完善建议
近年来，随着汽车电动化、智能化浪潮的推进，隐藏式车门把手凭借其流线型外观和科技感成为车企设计的“标配”。然而，这一追求美学与空气动力学优势的设计，却在碰撞、断电等极端场景下暴露出严重的安全隐患。5月8日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制
8款新车即将上市，跟“隐藏式门把手”说再见！
早些年新能源车刚流行用隐藏式门把手的时候，很多人觉得这种设计更简约、更高级，还能在一定程度上降低风阻，但时间长了越来越多人发现隐藏式门把手的不足，比如冬天容易结冰冻上，电路故障时不会弹出、发生碰撞事故时撬门没有借力点等，所谓的降低风阻效果也是微乎其微。
隐藏门把手、风阻，汽车创新的下一个概念是什么？
汽车门把手这个并不起眼的部件，正因隐藏式设计陷入安全争议。在新能源汽车市场内卷加剧的背景下，隐藏式门把手成了车企塑造产品差异化的亮点。然而，隐藏式门把手不易识别、低温失灵、断电失效、碰撞后弹出困难等问题，使得车企标榜的“智能光环”逐渐被打碎。